vendredi 3 Juin 2016 | Communiqués de presse, Non classé
La Suisse a inauguré le tunnel ferroviaire le plus long du monde, plus de 57 km sous les Alpes. Au-delà de la prouesse technique et de l’importance des travaux que cet ouvrage représente, ce tunnel est une concrétisation de la volonté politique Suisse en faveur de solutions de mobilités efficaces et respectueuses de l’environnement.
En effet, c’est lors d’une votation en 1987 que les Helvètes ont adopté le plan « Rail 2000 », consistant à inverser la tendance à l’abandon du ferroviaire d’après-guerre, en augmentant l’attrait de ce dernier : modernisation et optimisation des matériels, des infrastructures, augmentation de la qualité des services à la fois pour les voyageurs et pour le fret.
Une des déclinaisons du plan « Rail 2000 » a été l’application de la taxe poids lourds (RPLP) assurant d’une part le financement et favorisant d’autre part le report des camions vers le train, notamment via le ferroutage.
Le tunnel du Gothard (57km) est une autre déclinaison du plan « Rail 2000 », qui, en plus d’agir pour les mobilités douces, crée de l’emploi !
Aujourd’hui, près de 40% du fret en Suisse est transporté par le rail alors qu’en France, c’est au mieux 12%.
Les Suisses ont décidé d’agir pour ne pas subir.
Le transport de marchandises par la route engendre de nombreuses nuisances : congestion des réseaux routiers, pollution de l’air, dérèglement climatique, aggressions sonores, problèmes de santé variés avec décès associés et accidents de la route, ainsi que dégradation continuelle des enrobées. En outre, il contribue fortement à la consommation de terres agricoles et naturelles pour installer des zones logistiques et construire toujours plus d’autoroutes justifiées par l’accroissement du trafic poids lourds.
Localement, ces nuisances se font notamment ressentir dans les traversées des principales agglomérations alsaciennes mais aussi dans les Vosges. La situation n’y est plus tenable, d’autant qu’il existe que peu d’alternatives, faute de politiques publiques ambitieuses telle que « Rail 2000 ».
Pire, c’est la schizophrénie : pour assurer des niveaux de revenus minimum aux sociétés privées d’autoroute, l’Etat, grand chantre de l’écologie durant la récente COP21, encourage le trafic camion par l’aménagement de routes nouvelles, tout en maintenant les sous-investissements dans le secteur du rail et de la voie d’eau… Comprenne qui pourra. Y-a-t-il un psychiatre dans la « maison qui brûle » ?
Pour illustrer cela, voyez par exemple le cas du projet de GCO à péage aux portes de Strasbourg, mais aussi celui du tunnel Maurice Lemaire sur la RN59. En témoigne ainsi le récent accord entre l’Etat et APRR (concessionnaire du tunnel) en faveur de la baisse du tarif du péage du tunnel pour les camions (de 68€ à 28€) contre un chèque de 30M€ donné par APRR à l’Etat pour accélérer la construction de la déviation de Châtenois et contraindre tous les camions à l’emprunter. Cela s’effectue au détriment des populations des vallées concernées et évidemment sans les consulter.
Inspirons-nous de la politique Suisse !
Le ferroutage, qui a démontré son efficacité en Suisse (73% du transit par ce moyen) peut être décliné dans la traversée des Vosges. La proposition consiste au réemploie de l’ancienne ligne ferroviaire entre Sélestat et St-Die-des-Vosges (42km, dont 24km existants), dont les emprises ont été préservées, pour y accueillir les trains navettes de ferroutage.
Les gares ferroviaires de Sélestat et St-Die sont situées à la croisée de lignes ferroviaires électrifiées d’importances, bénéficiant de larges emprises foncières et à proximité de réseau autoroutier, facilitant la création de pôles de ferroutage.
Le tunnel Lemaire retrouvera ainsi sa vocation ferroviaire initiale, bordée de part et d’autre (Ste-Marie-aux-mines et Lusse) de gares « auto-trains » pour le franchissement du massif par les
autos, à l’instar du Lötschberg (Suisse).
En complément de la navette de ferroutage, la ligne rouverte pourra proposer une offre de trains TER, plus rapide et confortable que les cars. L’intérêt de la proposition est ainsi double.
Cette solution offre une vraie alternative pour réduire les risques routiers par l’effacement des camions sur les routes et les cols vosgiens, tout en diminuant la pollution de l’air et les autres nuisances évoquées plus haut. Elle limite les émissions de bruit (un train transporte 40 camions en une fois) et offre une perspective de développement soutenable des vallées vosgiennes. Les embranchements ferroviaires des industriels seront pérennisés (société Hartmann).
Les Régions sont devenues Autorité Organisatrice de la Mobilité depuis 2015 : en conséquence, elles détiennent le pouvoir d’agir, y compris en matière de fret. Localement, nous disposons d’un industriel (Modalohr) spécialisé en ferroutage : toutes les cartes sont ainsi disponibles pour agir !
Le montant de l’investissement à consentir est largement à la hauteur des enjeux économiques et environnementaux du Grand Est.
Agissons avec des solutions qui ont fait leur preuve.
Arnaud Schwartz
Responsable du réseau énergies d’Alsace Nature & Secrétaire National de France Nature Environnement
jeudi 26 Mai 2016 | Non classé
Vous êtes naturalistes !
Vous aimez identifier la faune et la flore !
Aidez les naturalistes en lutte pour inventorier l’ensemble des espèces floristiques et faunistiques sur le tracé du GCO.
Dans la continuité de leurs premières actions, les naturalistes organisent une cinquième demi-journée d’inventaire naturaliste contre le projet GCO.
Rendez-vous samedi 28 mai à 13h30 devant le stade de football de Dingsheim.
![Stade-Dingsheim](https://alsacenature.org/wp-content/uploads/2016/05/Stade-Dingsheim-2-300x145.jpg)
Le vélo pourra être très pratique pour effectuer les recensements sur certains secteurs.
Si vous souhaitez vous joindre à nous, merci de nous signaler votre présence par mail et n’hésitez pas à nous contacter pour tout autre renseignement à cette adresse : nelvsgco@gmx.fr
Enfin, si vous ne pouvez pas nous rejoindre à cette occasion, mais si vous avez l’occasion de réaliser des observations dans le secteur, vous pouvez bien sûr saisir vos observations sur les supports connus du réseau naturaliste
mercredi 6 Avr 2016 | Non classé, Transports
Vous êtes naturalistes !
Vous aimez identifier la faune et la flore !
Aidez les naturalistes en lutte pour inventorier l’ensemble des espèces floristiques et faunistiques sur le tracé du GCO.
Dans la continuité de sa première action du 25 mars, les naturalistes organisent une seconde demi-journée d’inventaire contre le GCO.
Rendez-vous samedi 9 avril à 9h00 sur le parking de la salle polyvalente d’Ittenheim .
![Plan_acces_Ittenheim](https://alsacenature.org/wp-content/uploads/2016/04/Plan_acces_Ittenheim-1-300x143.jpg)
Le vélo pourra être très pratique pour effectuer les recensements sur certains secteurs.
Si vous souhaitez vous joindre à nous, merci de nous signaler votre présence par mail et n’hésitez pas à nous contacter pour tout autre renseignement à cette adresse : nelvsgco@gmx.fr
Enfin, si vous ne pouvez pas nous rejoindre à cette occasion, mais si vous avez l’occasion de réaliser des observations dans le secteur, vous pouvez bien sûr saisir vos observations sur les supports connus du réseau naturaliste
mardi 23 Fév 2016 | Aménagement du territoire, Non classé, Transports
Membre du collectif GCO NON MERCI, les Amis de la Confédération Paysanne Alsace, réunis le 5 février dernier à Sélestat ont acté la construction d’un texte d’appel pour soutenir le collectif dans le but de redynamiser l’opposition au projet.
Il est ouvert à toute structure, membre ou non du collectif GCO NON MERCI, qui souhaite contribuer à la synergie autour de l’opposition au GCO.
Alsace Nature, également membre du Collectif GCO non Merci, a signé cet appel. En voici le texte :
APPEL A REJOINDRE L’OPPOSITION AU Grand Contournement Ouest de Strasbourg – GCO / A355 –
L’opposition au projet d’autoroute à péage pour contourner Strasbourg – Grand Contournement Ouest de Strasbourg – GCO/A355 – au travers de son collectif « GCO NON MERCI » existe depuis pus de dix ans. Il est fort de la diversité des membres qui le composent : des associations, des maires des communes impactées, des élu-e-s, des agriculteurs indépendants ou syndiqués et des citoyens de tous bords.
Fin janvier, le décret d’application entre l’État et le futur concessionnaire Vinci a été publié. L’Etat concède au consortium Arcos porté par Vinci, 54 années de concession… Plus d’un demi-siècle ! Un partenariat public privé complètement fou, dans un projet dont l’utilité n’est pas avérée, car nous sommes convaincus qu’après la construction du GCO la situation sera pire qu’avant, avec plus de bouchons, davantage de circulation et de pollution.
Cette étape, en annonce d’autres.
Nous, opposants, nous n’abandonnerons pas !
Nous réaffirmons notre volonté de refuser la réalisation de cette autoroute à péage qui ne résoudra en rien la problématique de l’accessibilité à Strasbourg et encore moins de la pollution. La COP21 sur le terrain, au-delà des belles paroles, c’est le maintien de sols vivants et de la qualité de l’air.
D’autres solutions existent et ont déjà été proposées !
Malheureusement, face à une volonté farouche des porteurs du projet, nous avons besoin de vous aujourd’hui plus que jamais : habitants et agriculteurs impactés par le projet, citoyens de tous horizons, syndicats agricoles, associations sensibles à la défense des terres parmi les plus fertiles d’Alsace, à la protection de la biodiversité, ou tout simplement opposées au principe de concession au travers des partenariats public privé (PPP), … bref, toutes personnes ou structures désireuses de s’engager avec nous.
Ensemble, travaillons main dans la main à faire vivre
une opposition intelligente, forte et riche DANS LA NON-VIOLENCE,
AINSI, unis, nombreux, nous serons encore plus forts !
Soutenez le collectif GCO NON MERCI,
et/ou réaffirmez votre appartenance au groupe.
Des actions sont d’ores et déjà prévues :
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Nouvelle cabane anti-GCO à Stutzheim-Offenheim le 12 mars à 10h30 |
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La suivante à Griesheim-sur-Souffel au printemps 2016. |
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Une marche populaire devrait également avoir lieu entre Pfettisheim et Vendenheim. |
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Une occupation festive se précise du côté d’Ernolsheim-sur-Bruche les 2 et 3 avril prochains. |
Signataires de l’appel (en date du 22/02/16) :
Les Amis de la Confédération Paysanne Alsace – La Confédération Paysanne Alsace – Le collectif Alsace de soutien aux opposants à l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes – Alsace Nature –
Si vous aussi vous souhaitez signer cet appel,
Prenez contact avec le secrétariat des Amis de la Confédération Paysanne Alsace :
amisdelaconfalsace@yahoo.fr
Vous pouvez aussi,
signer la pétition CONTRE LE GCO
Et ainsi rejoindre le Collectif GCO NON MERCI dans son opposition
jeudi 28 Jan 2016 | Non classé
« Après Le Monde selon Monsanto, Notre poison quotidien ou Sacrée croissance ! qui ont connu et connaissent toujours un beau succès, la journaliste et militante Marie-Monique Robin (son blog) prépare un nouveau film tourné exclusivement en Alsace, dans la commune d’Ungersheim, lancée dans la démarche des « villes en transition ». Energie solaire et chaufferie bois, restauration scolaire 100% bio, atlas de la biodiversité, démocratie participative… Ungersheim multiplie les alternatives, et ça marche !
Pour boucler le budget de ce film très inspirant, la journaliste a besoin de 3500 souscriptions, c’est à dire préachat du DVD en tirage limité, avec des bonus et un livret réservé aux souscripteurs. Alsace Nature, qui, depuis 50 ans, se bat pour la préservation de nos écosystèmes et de notre cadre de vie, plus respectueux de la faune et de la flore et humainement plus solidaire, souhaite apporter son soutien à ce projet en diffusant sur tous ses canaux cet appel de fond, sans lequel le film ne pourra être bouclé !
SOUSCRIRE AU PROJET
mercredi 13 Jan 2016 | Eau et zones humides, Nature, Non classé, Rhin et Milieux alluviaux
Dimanche 31 janvier 2016 au départ de KEMBS (68).
Les guides d’Alsace Nature et de la Ligue pour la Protection des Oiseaux (LPO) vous proposent de partir, comme chaque année, à la découverte des oiseaux hivernants qui viennent passer la mauvaise saison sur le cours du Rhin franco-allemand. Chaque hiver le Rhin accueille un grand nombre d’oiseaux venus de Scandinavie ou d’Europe de l’Est qui trouvent refuge sous nos latitudes et devient ainsi la 2e zone d’hivernage de France après la Camargue.
Si l’aventure vous tente, dépêchez-vous de vous inscrire à Alsace Nature et embarquez pour une croisière conviviale et ludique à bord d’un bateau chauffé où vous apprendrez à reconnaître ces oiseaux migrateurs. Jumelles et longues-vues installées sur le pont, guides passionnés, ambiance conviviale, oiseaux d’ici et d’ailleurs, autant de bonnes raisons de vous joindre à nous.
Tarifs 2016
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ADULTES |
ENFANTS (de 6 à 16 ans)
et ETUDIANTS |
ENFANTS
(- 6 ans) |
MEMBRES
LPO ou Alsace Nature |
32 € |
22 € |
GRATUIT |
NON MEMBRES |
39 € |
29 € |
(Le prix comprend 4 heures de croisière, ainsi qu’une boisson chaude et une part de gâteau par personne) |
INSCRIPTIONS OBLIGATOIRES :
par tél : 03 88 37 07 58 ou 03 88 37 55 44
par mail : siegeregion@alsacenature.org