Attention, dans le programme « SORTIES NATURE 2014 » pour les sorties du CINE de Bussierre du :
• samedi 26 avril – A la découverte du PNU Ill’ Bruche Au fil de l’eau… hier et aujourd’hui !
• mardi 29 avril – Le jardin en bocal
le numéro de téléphone pour les inscriptions est erroné.
Veuillez vous inscrire au 03 88 35 89 56.
Retour en image de nos Assemblées Générales du 12 avril 2014 à Colmar.
Comme l’an dernier, les 3 comités directeurs ont décidé d’organiser une Assemblée Générale conjointe des 3 entités juridiques d’Alsace Nature pour renforcer notre cohésion et notre visibilité et faire de l’assemblée générale un événement régional marquant. Cette année nous accueillerons Monsieur le Préfet de Région, Stéphane Bouillon, ainsi que le Président de France Nature Environnement fraîchement élu, Denez l’Hostis.
Une importante décharge sauvage ayant été repérée sur un site du Conservatoire des sites d’Alsace (CSA), dans une ancienne glaisière de Dachstein, Anne Vonesch, bénévole d’Alsace Nature a pris l’initiative de lancer cette action capitale.
Aussi, dès 9 h, une douzaine d’acteurs se sont retrouvés à la dernière forêt naturelle de Dachstein. Parmi eux, le technicien au CSA Pierre Goertz, armée d’une tronçonneuse, ouvre un chemin dans cette « jungle » pour accéder à une importante décharge sauvage où gisent des bidons, de l’électroménager, des gravats et des centaines de pneus cachés sous la végétation. « Dans les années 60, explique-t-il, le CSA a acheté cette ancienne glaisière de 1,5 ha pour en protéger la forêt. Nous aimerions la réhabiliter comme zone humide pour la flore et la faune ». Le projet : aménager une mare pour les amphibiens. Mais pour cela, les dépôts sauvages doivent cesser. C’est pourquoi des panneaux d’interdiction et des clôtures ont été installés. « Nous déposerons aussi une plainte en gendarmerie », indique Pierre Goertz.
Besoin de renforts
Samedi, le maire Léon Mockers est lui-même venu emporter un premier chargement de déchets en camionnette. Mais devant l’important volume de déchets, les moyens sont dérisoires : Alsace Nature à grand besoin de renforts. L’archéologue Malou Schneider, qui avait fait les fouilles sur le site, en retrace l’histoire, pendant que Jean-Claude Rodriguez et Raymond Sonnefraud de La Maison de la Nature Bruche-Piémont posent la clôture.
Des terriers de blaireaux sont repérés, faisant dire à Anne Vonesch que « nous avons grand besoin de nous faire connaître, de relancer une action constructive sur le terrain. Si nous n’arrivons pas à augmenter nos membres, nous serons en grande difficulté ».
Une grande étape sera la consultation du public pour le Schéma Régional de Cohérence Ecologique, « pour faire reconnaître l’intérêt de la trame verte et bleue et des îlots réserves de biodiversité que cette trame doit relier », explique-t-elle en appelant à contrer « l’opposition des conseils généraux à l’encontre de ce concept. Aujourd’hui, il faut mettre en avant la recherche de solutions, plus que les démarches d’opposition, sur une solide base technique et juridique », estime-t-elle.
Nous comptons sur vous pour participer à cette action digne et forte.
Vous trouverez ci-dessous, en lien ci-dessous, un dépliant 4 pages,
Ce flyer bilingue a été conçu par les associations locales, avec la volonté d‘inviter les gens à venir près des ponts le plus tôt possible (donc déjà avant le moment “fort”, prévu à 14h, quel que soit le pont).
En soutien à Novissen, qui se bat contre la ferme des Mille vaches en Picardie, et pour dénoncer ce projet dément d’agriculture intensive, Alsace Nature a participé au rassemblement organisé ce midi sur la place Brogglie à Strasbourg.
Dans la Somme, un élevage industriel de vaches laitières mobilise contre lui habitants, syndicats, associations, partis et militants. C’est l’élevage des 1000 vaches.
– D’après un article publié dans les DNA le 29/12/2013 intitulé : « A35: exit les camions en transit »
« La rentabilité financière du projet du Grand Contournement ouest sera liée à l’interdiction du transit des poids lourds sur l’A35. »
« En moyenne, à hauteur de Cronenbourg, l’A35 voit passer 163 000 véhicules dont 14 000 poids lourds (chiffres 2012).
Selon les estimations des services de l’État reprises par les auteurs du rapport qui relance le projet de contournement, le trafic de transit représenterait, selon les jours et les heures, de 20 % à 50 % du trafic total.
Un scénario, qui associerait aménagements sur l’A35 et construction du GCO, permettrait, selon les experts, de faire baisser le trafic global de 14 %, et de 20 % à 26 % pour ce qui est de la circulation de poids lourds. »
– dans un second article, intitulé : « STRASBOURG Circulation Quel scénario pour la requalification de l’A35 ? » , on peut lire :
« La relance du projet de contournement autoroutier de Strasbourg s’accompagne d’une relance du projet de requalification de l’A35. État, communauté urbaine, région et département se disent prêts à financer les études opérationnelles. »
« En ce qui concerne le coût, il est question depuis plusieurs semaines de 150 à 200 millions d’euros. Selon la région, une ligne de 20 millions d’euros est prévue au prochain contrat de plan non encore signé pour les études opérationnelles. « Le coût sera tributaire de l’option choisie, prévient Guy Treffot. On peut aller du simple coup de peinture à bien plus s’il faut revoir des bretelles, des insertions, ou reprendre et renforcer des bandes d’arrêt d’urgence pour y faire circuler des bus, par exemple ». »
Tout cela montre bien que les problèmes sont en train d’être pris à l’envers : au lieu de chercher à réduire le trafic, on prend comme postula de base la construction de cette autoroute, puis on va créer les conditions pour la rendre rentable : interdiction des poids lourds sur l’actuelle A35, requalification de l’A35 avec financement par les collectivités locales (= contribuables) et puis ajustements sur les prix du péage …